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[오토카 코리아(2020년 4월호) 목차]
CONTENTS 2020 APRIL NO.1
COVER STORY
1 CADILLAC XT6
미국 특유의 실용성과 고급스러움의 결합이 아메리칸 럭셔리라고 했을 때
XT6는 그것을 잘 보여주는 대형 SUV다
MOTOR SHOW
20 2020 제네바 모터쇼 가상중계
개막을 3일 앞두고 역사상 처음 취소된 제네바 모터쇼,
올해는 세계적인 친환경차 흐름 속에서 창의적인 고성능차가 많이 선보일 예정이었다.
비록 모터쇼는 취소되었지만. 꼭 봐야 할 주요 모델을 살펴보았다
HOT CAR
18 PORSCHE NEW 911
포르쉐의 상징이자 핵심인 911의 8세대 모델(992)이 국내 공식 출시됐다.
이번 신형은 카레라 S와 카레라 4S 2개 모델이 각각 쿠페와 카브리올레로 선보였다
HOT NEWS
24 JLR이 새로운 EV 테스트를 시작한다
프로젝트 벡터는 ‘제로 목표’(Destination Zero)를 위한 것이다
ANALYSIS
26 코로나바이러스, 자동차 산업에 직격탄
100 2019 글로벌 자동차 판매 동향
CONTENTS 2020 APRIL NO.2
DRIVE STORY
34 BMW THE 1, THE 2
새로운 플랫폼과 함께 달라진 구동 방식은 ‘운전의 즐거움’을 그대로 이어갈 수 있을까?
40 RENAULT SAMSUNG XM3
디자인에서 프리미엄을 내세우는 쿠페형 SUV XM3은 내면도 그 선을 넘었다
44 CHEVROLET TRAILBLAZER
쉐보레 트레일블레이저는 그 이름에 담긴 의미처럼 새로운 시장을 개척하고자 한다
50 BENTLEY FLYING SPUR
절정의 럭셔리 세단은 완벽하게 달라진 모습이 되기 위해 엄청난 기술력을 쏟아 부었다
56 PORSCHE TAYCAN vs POLESTAR 1 vs MERCEDES-AMG GT
과연 ‘무공해를 향한 여정’에 따른 신차 규제가 그랜드 투어링 카를 역사의 뒤안길로 보내버릴까?
86 ALPAHOLICS GTA-R vs TUTHILL PORSCHE 911 2.4E
vs JIA INTERCEPTOR R SUPERCHARGED
클래식 카를 고성능 차로 재탄생시킨 ‘레스토모드’(restomodded) 차들이 유행하고 있다
ROAD TEST
68 BMW M8
BMW가 M 브랜드 기함을 내세워 새로운 영역에서 벤틀리 사냥에 나선다
CLASSIC & SPORTS CAR
78 CHIC TO CHIC
폭스바겐 카르만 기아와 르노 플로리드는 이상적인 컨버터블이라는 점에서 똑같이 매력을 발산하지만, 하나는 광적인 추종자들을 거느리고 있는 반면 다른 하나는 완전히 잊혀졌다
TOP 10
96 저, 엔진 좀 빌려 줄 수 있어요?
최고의 드라이버즈카로 꼽히는 몇몇 자동차 중에는 타 제조사의 섀시와 엔진을 사용한 경우도 있다. 그들 중에서도 최고의 차 10종을 꼽았다
CONTENTS 2020 APRIL NO.3
COLUMN
28 구상 교수의 디자인 비평
쿠페형 톨보이, 르노삼성 XM3의 디자인
30 최중혁의 아메리카 통신
“우리는 길 위에 가능한 많은 전기차가 다니게 하고 싶습니다“
NEWS
104 프리미엄 디자인 SUV, 르노삼성 XM3 출시
105 30주년 맞은 현대 아반떼, 7세대 공개
106 기아 4세대 쏘렌토, 2.2 디젤부터 우선 판매
넓어진 공간으로 더욱 편리하게, 렉서스 RX 450hL
107 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI 콰트로 프리미엄
르노 마스터 밴/버스 부분변경 모델 출시
MOTORCYCLE
110 BMW F 900 R, F 900 XR
113 KTM 790 어드벤처 R 랠리 출시
114 BMW R 18, 카운트다운 돌입
115 BMW 모토라드 3세대 S 1000 RR 출시
UNDER THE SKIN
136 코닉세그의 독창적인 변속기 해법
PLUS
118 BRAND NEWS
120 CAR & PRICE
[오토카 코리아(2020년 3월호) 목차]
CONTENTS 2020 MARCH NO.1
1 RENAULT SAMSUNG XM3
르노삼성자동차가 SUV로 전환되는 시장의 흐름에 집중해
프리미엄 디자인 SUV XM3를 새로운 공격수로 내세운다
20 TOYOTA GR SUPRA
토요타 GR 수프라 국내 론칭 현장에서 타다 테츠야 가주레이싱 GR 총괄부
수석 엔지니어가 개발 뒷이야기를 털어놨다
24 MERCEDES-BENZ ALL-NEW GLA
메르세데스의 최신 콤팩트 크로스오버가
라이벌 BMW와 겨루기 위해 편안함과 기술을 향상시켰다
16 1250마력 하이브리드 하이퍼카 징거 21C가 데뷔한다
17 현대 프로페시 콘셉트, EV 라인업의 아이콘
26 카를로스 곤, 이 전설적 인물은 왜 도망자 신세가 되었나?
28 채식주의자가 되어가는 자동차 제조사들
SHOWCASE
22 TOYOTA CAMRY SPORTS EDITION
스포티한 디자인과 장치로 개성을 높인 캠리를 200대 한정 판매한다
23 LEXUS NEW RX
뉴 RX가 디자인과 실내 감성품질을 높이고 새롭게 등판했다
30 구상 교수의 디자인 비평
준중형급 SUV 트레일블레이저의 디자인
31 신지혜의 영화와 자동차
클로젯 - 상원의 차, 레인지로버
32 최중혁의 아메리카 통신
테슬라로부터 시작된 전기차 시대의 개막
INTERVIEW
33 “준중형트럭 시장에서 돌풍 일으키겠다”
국내 준중형트럭 시장에 처음 도전하는 타타대우상용차의 김방신 사장이
5년 내 시장점유율 30%라는 야심찬 계획을 밝혔다
CONTENTS 2020 MARCH NO.2
36 VOLKSWAGEN TOUAREG
투아렉은 빗길에서도 안정적이고 자연스러운 달리기가 장점.
내비게이션은 개선이 필요해 보인다
42 LAND ROVER DISCOVERY SPORT
디스커버리 스포츠가 프리미엄으로 한 발 더 나아갔다.
기능과 효율성 향상은 오프로드에서도 드러났다
46 MINI ELECTRIC
공개 시험 프로그램은 2009년에 시작되었는데 마침내 이제서야 전기 구동 미니가 나왔다. 그동안 기다린 보람이 있을까?
52 JANNARELLY DESIGN-1
자나렐리 디자인 원이 1960년대 디자인과 자신만만한 제원을 내세운다.
그런 자신감을 달릴 때에도 느낄 수 있을지 확인해봤다
56 NISSAN JUKE
콤팩트 크로스오버를 대중화시킨 장본인이, 새로운 시대를 맞아
더욱 치열해진 경쟁에 직면했다. 자신의 위치를 지킬 수 있을 것인가
60 RENAULT CLIO E-TECH
프로토타입을 바탕으로 한 독창적이면서도 복잡한 슈퍼미니
62 HYUNDAI i10
3세대를 맞이한 i10이 시티카 클래스의 멸종 루머를 막아내기 위해
방금 도착했다
64 KIA NIRO PHEV
페이스 리프트된 기아의 SUV에 플러그인 하이브리드 버전이 추가됐다
66 LAND ROVER DISCOVERY SPORT
전반적 개선을 거친 디스커버리 스포츠가 랜드로버의 미래에 빛을 밝힐 수 있을까?
CONTENTS 2020 MARCH NO.3
76 REFINED TO PERFECTION
전설적 스포츠카의 하나로서 엔초 페라리가 남긴 위대한 경주차 중 하나인
1960년 르망 우승차 페라리 250 테스타 로사를 몰아봤다
SPECIAL
84 ROLLING THUNDER
뮬산에 쓰이고 있는, 양산되는 것 중 가장 역사 깊은
V8 6.75L 트윈터보 엔진을 얹은 첫 벤틀리와 마지막 벤틀리를 몰았다
92 BMW 아트카 45주년 콜렉션
지난 45년간 만들어진 19개의 BMW 아트카를 한 자리에 펼쳤다
FEATURE
100 우리도 만든다, 슈퍼 SUV
SUV는 절대 만들지 않겠다고 선언하던 브랜드들이
슬그머니 SUV를 내놓고 있다. 이제 남은 곳은?
GUIDE
110 겨울에서 봄, 내차를 살필 때
CONTENTS 2020 MARCH NO.4
104 슈퍼 캐퍼시터로 전동화 속도 붙이는 람보르기니
106 애스턴마틴 발키리, F1 드라이버와 첫 만남
107 현대차 월드랠리팀, 2020 첫 WRC 몬테카를로 랠리 우승
108 2억4800만 원짜리 SUV, 애스턴마틴 DBX 국내 상륙
메르세데스-벤츠 더 뉴 A-클래스 세단
109 메르세데스-벤츠 더 뉴 CLA 쿠페 세단
112 SUZUKI SWISH 125
114 2020 브랜드별 핫 모터사이클 ③ 미국
117 인디언 모터사이클, 전문점 15개 지정으로 네트워크 확대
라이딩 시즌 오픈 기념 ‘2020 웨이크업 투어 위크’ 실시
혼다, 세계 최초 모터사이클 4억 대 생산 달성
2020 GS 트로피 한국 대표팀, 역대 최고인 5위로 마무리
136 기계적 연결 구조를 대체할 ‘바이 와이어’ 전자 제어 시스템
[오토카 코리아(2020년 2월호) 목차]
CONTENTS 2020 FEBRUARY NO.1
1 VOLKSWAGEN TOUAREG
SUV 라인업의 확대를 이끈 주역 투아렉이 다시금 새로운 플랫폼에 다양한 첨단 기능들을 갖추며 대형 SUV의 기준을 재정립하고자 한다
18 CHEVROLET TRAILBLAZER
소형 SUV 시장의 불길은 쉽게 잡히지 않을 전망이다. 쉐보레의 야심작 트레일블레이저는 과연 또 하나의 장작이 될 것인가
22 GENESIS GV80
제네시스의 첫 SUV GV80은 새롭기는 하지만 낯설지 않다. 주행 성능도 익숙한 틀에서
크게 벗어나지는 않는다
24 BMW 1 SERIES
앞바퀴굴림으로 변신한 신형 1시리즈는 더 넓은 실내와 편의장비로 거주성을 높였다
30 ASTON MARTIN DBX
새로운 542마력짜리 SUV는 애스턴마틴의 판매를 2/3 이상 증가시킬 것으로 예상된다
26 토요타, GR 수프라 외 상반기 4종 선보인다
28 기아 텔루라이드, ‘2020 북미 올해의 유틸리티 차’로 선정
CONTENTS 2020 FEBRUARY NO.2
CAR OF THE YEAR
29 <왓 카?>가 선정한 2020년 올해의 차
실용적 리뷰로 이름난 <오토카>의 자매지 <왓 카?>에서 2020년 최고의 모델을 선정했다
NEW CARS 2020
59 NEW CARS 2020
2020년 전시장에 자리하게 될 모델들에 대한 가이드와 함께 앞으로 구입할 차를 고민해보자
36 DS 3 CROSSBACK
42 AUDI Q5 vs VOLVO XC60
50 MERCEDES-BENZ GLE450 4MATIC
52 JEEP GLADIATOR OVERLAND
54 RENAULT CAPTUR
56 NIO ES6
94 STRANGE FRUIT…
88 꿈의 차를 현실로
스타일리스트 제라르 고프로아는 시트로엥이 전혀 만든 적 없는 DS 2도어
쿠페를 만들기로 마음먹었다. 멋진 그랑 팔레를 만나보자
INSIGHT
82 BABY, IT’S COLD INSIDE
윈터 테스트는 지금이 적기라고 생각하는가? 줄리안 렌델이 한여름에도 윈터 테스트를 진행할 수 있는 곳을 방문했다
CONTENTS 2020 FEBRUARY NO.3
98 구상 교수의 디자인 비평
GV80의 디자인과 제네시스 브랜드의 차별화
99 신지혜의 영화와 자동차
<디어 스킨 – 조르주의 아우디 V8> - 재킷 한 벌에서 시작된 막장극
100 최중혁의 아메리카 통신
자동차회사가 비행기를 띄우려는 이유?
114 블랙 아이스 사고, 예측과 서행만이 막을 수 있다
102 기아차 중장기 전략, 2025년까지 전기차 11종 낸다
103 현대차가 2020 CES에서 발표한 ‘끊김 없는 이동’ 구상
편의사양 강화로 상품성 높인 2020 코나 일렉트릭
104 신차 공세 강화하는 메르세데스-벤츠
105 BMW 뉴 320d, 2019 올해의 안전한 차 최우수 차 선정
108 HONDA SUPER CUB C125
110 2019 브랜드별 핫 모터사이클(유럽편)
112 야마하, 풀체인지 티맥스 560 비롯한 신제품 3종 선보인다
113 류명걸, 한국인 최초 다카르 랠리 모터사이클 부문 완주
136 전기 동력계에 ‘믹스 앤 매치’가 좋은 아이디어인 이유는?
[오토카 코리아(2020년 1월호) 목차]
1 FORD ALL-NEW EXPLORER
6세대 포드 익스플로러는 9년 만에 풀 모델 체인지가 이뤄진 만큼 많은 부분이 새롭다. 후륜구동 기반의 4WD로 플랫폼이 바뀌었고 파워트레인을 비롯해 유틸리티도 향상되었다
16 JAGUAR F-TYPE
재규어의 스포츠카는 직렬 4기통 296마력 엔진과 567마력과 444마력을 내는 V8 엔진 버전으로 각각 소개되지만, V6 엔진은 사라졌다
22 MCLAREN ELVA
윈드스크린이 없음에도 뛰어난 공기역학 설계가 이루어진 최상위 V8 로드스터가 등장했다
30 PAGANI HUAYRA ROADSTER
40억짜리 파가니 와이라 로드스터가 시판을 준비중이다. 국내에도 이제 본격적인 하이퍼카 시장이 열린다
31 TESLA CYBERTRUCK
최고 사양 모델은 0→시속 97km 가속이 2.9초에 불과하고, 6350kg의 견인력에 500마일의 주행 거리를 제공한다
28 한국 방문한 시트로엥 CEO 린다 잭슨을 만나다
세계에서 가장 영향력 있는 여성 CEO 중 한 명으로 손꼽히는 시트로엥의 린다 잭슨(Linda Jackson)이 처음 한국을 찾았다
24 전기 하이퍼카로 환생한 바티스타
피닌파리나 바티스타는 전기 하이퍼카 기준으로도 충격적인 가속력을 보장하지만, 최상급 GT의 주행특성을 구현하는 것도 목표로 삼고 있다
14 DS AUTOMOBILES DS 3 CROSSBACK
프렌치 프리미엄 감성을 담은 콤팩트 SUV가 출시됐다
MOTORSPORTS
32 FEELING THE LOVE FOR LEWIS
루이스 해밀턴은 현재 최고의 스포츠 스타 중 한 명이며 F1 전설로 남을 만하다. 타협하지 않는 성격도 여전하다
CONTENTS 2020 JANUARY NO.2
38 TESLA MODEL 3
44 HYUNDAI NEXO
50 LAND ROVER DISCOVERY SPORT
56 KIA K5
58 RENAULT ZOE
60 FERRARI F8 TRIBUTO
62 KIA XCEED
최신형 시드에 대한 평가는 지금까지 줄곧 좋았지만, 기아는 엑시드가 더 좋은 평가를 얻을 것으로 기대한다
72 유리섬유 플라스틱 동물원
역사의 교훈에서 현실적 사례로: 10명의 <클래식 & 스포츠카> 편집부원과 객원 기자들이 자신들이 좋아하는 플라스틱 스포츠카를 골랐다
BEST PHOTO
84 찰나의 순간
또 다른 해, 또 다른 사진 앨범에는 놀라운 것들을 이뤄낸 멋진 자동차들의 사진으로 가득 차있었다. 우리의 사진작가들이 각자의 마음에 드는 것들을 골라보았다
114 송정남 포토그래퍼의 2019 올해의 사진
CONTENTS 2020 JANUARY NO.3
96 구상 교수의 디자인 비평
4도어 쿠페 같은 신형 K5의 디자인
97 신지혜의 영화와 자동차
나이브스 아웃 : 마르타의 현대자동차 엘란트라
98 최중혁의 아메리카 통신
사이버트럭으로 픽업트럭 시장에 도전하는 테슬라
99 데미안 스미스의 레이싱 라인
영화 ‘포드 v 페라리’는 다큐멘터리가 아니다. 완전히 할리우드 영화다
100 2019년에서 2020년으로, 달라지는 교통 법규와 제도
102 메르세데스-벤츠, 뉴 GLA 세계 최초 공개
104 롤스로이스, 블랙 배지 테마의 판교 라운지 오픈
애스턴마틴, 브랜드 첫 SUV DBX 출시
105 GT4 레이스 DNA 공유하는 맥라렌 620R
기아차, 인도 공장 준공식 개최
108 세바퀴 투어러, 야마하 나이켄
110 2020 브랜드별 핫 모터사이클(일본편)
114 두카티 서울 오픈하우스 이벤트
115 KTM, 2020년형 엔듀로 모델 프로모션 진행
136 계절별 타이어가 접지력 향상에 도움을 주는 이유
116 BRAND NEWS
[오토카 코리아(2019년 12월호) 목차]
CONTENTS 2019 DECEMBER NO.1
1 FERRARI ROMA
페라리의 새로운 2+2 GT 쿠페, 페라리 로마가 이탈리아의 고도 로마에서 베일을 벗었다
16 FORD ALL NEW EXPLORER
6세대 포드 익스플로러가 새로운 스타일과 첨단 장비를 채용하고 뒷바퀴굴림으로 나왔다
22 폭스바겐 8세대 골프
골프 역사상 가장 큰 기술적 도약을 이룬 신형 골프는 고성능 하이브리드도 준비된다
18 FCA와 PSA 전격 합병
거물급 자동차 그룹 두 곳이 힘을 합쳐 15개 브랜드의 자동차 강국을 만들기로 합의했다
TOKYO MOTOR SHOW
20 렉서스가 전기차에 대한 비전을 제시하다
21 하이브리드로 선보이는 새로운 재즈
마쓰다가 전기차를 위해 그리는 큰 그림
EVENT
106 60주년을 기념하는 미니만의 방식, 미니 유나이티드
CONTENTS 2019 DECEMBER NO.2
30 BMW 840i GRAN COUPE
36 PORSCHE 718 CAYMAN GT4
40 NISSAN NEW MAXIMA
44 BENTLEY BENTAYGA HYBRID
62 HYUNDAI SONATA SENSUOUS
64 THE NEW AUDI A6
66 PEUGEOT 208
90 HYUNDAI THE NEW GRANDEUR
91 RENAULT SAMSUNG QM6 & SM6
92 MERCEDES-BENZ EQC
58 BMW 1 SERIES
BMW가 골프의 맞수로 내놓은 해치백은 뒷바퀴굴림 방식을 버림으로써 더 좋은 차가 되었을까?
CONTENTS 2019 DECEMBER NO.3
2019 BUSWORLD
48 만트럭버스, 도시와 승객 친화형 버스를 말하다
오늘날 이동수단은 모빌리티에 대한 내일의 요구에 직면하고 있다. 2019 버스월드에서 만트럭버스의 대응 전략을 살펴보았다
78 미스터 본드, 그대가 운전해주지 않겠나!
007 시리즈 신작이 나오기 전에, 범죄와 싸우는 영화 속 가장 오랜 파트너인 제임스 본드와 애스턴 마틴의 이야기를 해보자
98 현대차, 국내 브랜드 사상 처음 WRC를 정복하다
100 포르쉐 첫 전기차, 국내 사전 공개
1000마력짜리 하이브리드, 페라리 SF90 스트라달레 출시
101 과감하고 날렵해진 디자인, 기아 신형 K5
94 구상 교수의 디자인 비평
그랜저 페이스리프트, 보편적 가치로의 회귀
95 신지혜의 영화와 자동차
‘원스 어폰 어 타임 인 할리우드’ : 릭 달튼의 차 캐딜락 쿠페 드빌
96 최중혁의 아메리카 통신
현대차와 앱티브의 합작, 자율주행차 분야의 급부상을 기대한다
56 겨울에 더 반가운 마세라티의 유니크한 Q4
‘고성능차는 뒷바퀴굴림’이라는 등식은 항상 일치하는 건 아니다. 마세라티는 특별한 네바퀴굴림 Q4 기술로 아무리 추운 겨울과 험한 지형도 걱정 없게 만든다
97 나의 플레이 리스트
ADVERTORIAL
104 미국 사고차, 투명하고 합리적으로 매매하는 방법
108 2020년 모터사이클 예보. 어드벤처 시장 맑음, 클래식 시장 흐림
EICMA 2019로 살펴보는 2020년 모터사이클 시장
114 2020년을 밝힐 할리데이비슨의 제품 라인업
93 겨울에도 즐거운 안전 운전 라이프를
136 제동력의 비밀: 브레이크 제조업체에게 주어지는 모순된 요구
[오토카 코리아(2019년 11월호) 목차]
CONTENTS 2019 NOVEMBER NO.1
1 BMW THE 8
BMW의 럭셔리 스포츠카 뉴 8시리즈가 국내에 상륙한다. 20여 년 만에 부활하는 뉴 8시리즈는 과거보다 더욱 역동적이고 우아함을 담은 모습이다
18 아우디 RS Q3
Q3과 Q3 스포트백의 아우디 스포트 버전은 400마력의 최고출력과 업그레이드된 섀시가 특징이다
CONTENTS 2019 NOVEMBER NO.2
22 BMW Z4 vs PORSCHE 718 vs AUDI TT
32 DALLARA STRADALE
38 MCLAREN GT
42 MERCEDES-BENZ EQC vs TESLA MODEL X vs JAGUAR I-PACE vs AUDI E-TRON
54 MERCEDES-BENZ A220
56 MERCEDES-AMG GT 4-DOOR COUPE
68 LEXUS RC F
58 TESLA MODEL 3
테슬라에서 가장 싼 모델 3은 겉으로 보기엔 매혹적이다. 이 차를 받아들여야할까? 아니면 더 지켜봐야 할까?
CHALLENGE
78 TUK THE HIGH ROAD
만약 알프스를 넘는 자동차 여행이 조금 식상하게 느껴진다면 히말라얀 어드벤처는 어떨까? 이 여정의 주최자들은 이 모험이 실제로 당신의 목숨을 앗아갈 수 있을 것이라고 경고한다.
82 LET’S TWIST AGAIN
세계에서 가장 극적인 산악 코스 중 하나에서 폭스바겐의 전기차 ID R이 새로운 기록을 세우는 순간을 제임스 앳우드가 함께했다
CONTENTS 2019 NOVEMBER NO.3
88 고지식한 완벽주의자, 앙드레 시트로엥
한 세기 전, 역동적인 선구자 앙드레 시트로엥이 자신의 사치스러운 사업 기법을 통해 프랑스 자동차 산업을 뒤흔들었다
94 최고의 시트로엥 탑 10
선구적인 브랜드는 시대에 맞는 대담하면서도 아름답고 직관적인 모델을 선보여왔다. 가장 기억에 남는 모델을 모아봤다.
100 신세대 맥라렌 GT, 2억9700만 원부터 판매 시작
101 애프터마켓 전시회 2019 오토살롱위크 열려
102 하이브리드 추가, 신형 볼보 XC90
103 문턱 낮춘 2020 현대 투싼
쌍용차, 사우디 현지 생산으로 중동 시장 진출
104 구상 교수의 디자인 비평
BMW 8시리즈 그란 쿠페의 디자인
105 신지혜의 영화와 자동차
‘비뚤어진 집’ - 이디스가 몰고 나간 차, 트라이엄프 TR3A
106 최중혁의 아메리카 통신
미국 도로에서 비상상황에 대처하는 방법
110 ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650, CONTINENTAL GT 650
112 할리데이비슨 라이더 축제, 2019 코리아 내셔널 호그랠리
113 스포츠 라이딩의 즐거움을 더 안전하게, 야마하 YZF-R3 트랙 데이
114 친구와 함께 진정한 휴식을, 유유자적×죽마고우 투어
115 모터사이클 스킬 대결 한판? KTM 짐카나 2019
인디언 모터사이클의 가을축제, 2019년 화창 추계 연합 랠리
116 더 강력해진 엔진으로 돌아온다, 2020 혼다 CRF1100L 아프리카 트윈
98 달리기 좋은 계절, 서울 코스 10선
108 가을철 운전, 안개 낀 날 조심해야 할 것들
136 검정 아닌 검정, 그리고 배터리를 개선하는 방법
포르쉐의 상징이자 핵심인 911의 8세대 모델(992)이 2월 25일 국내 공식 출시됐다. 이번 신형은 카레라 S와 카레라 4S 2개 모델이 각각 쿠페와 카브리올레로 선보였다.
포르쉐 첫 모델인 356 후속으로 1963년 개발된 911은 특유의 패스트백 디자인에 원형 헤드램프, 뒤에 얹은 수평대향 엔진, 2+2 실내 구조 방식을 줄곧 이어오며 독보적인 스포츠카의 기준을 제시해왔다. 이번 8세대에서는 포르쉐만의 감성은 그대로 이어가면서도 극대화된 효율성과 광범위한 디지털 기술을 더한 것이 특징이다.
수평대향 6기통 터보 엔진은 최고출력이 30마력 늘어난 450마력/6500rpm이다. 향상된 연료분사 프로세스와 인터쿨러 시스템의 레이아웃을 새롭게 바꿔 구동 효율성을 높였다. 이런 변화를 통해 이전 모델 대비 출력이 30마력 높아졌다.
새로 개발한 8단 DCT(PDK)를 장착해 전 모델이 0→시속 100km 가속 4초 미만의 성능을 낸다. 최고시속은 911 카레라 S가 308km, 카브리올레 306km, 카레라 4S 쿠페는 306km, 카브리올레는 304km이다.
외관은 포르쉐 디자인 DNA를 반영하면서 더욱 강인해진 모습이다. 포르쉐 디자이너 피터 바르가는 “911을 더욱 강하고 더 선명하게 만드는 것을 목표로 했다. 또한 공기역학을 고려해 전면 뿐 아니라 후면에도 이를 반영하고 매력적인 면을 부각시키기 위해 노력했다. 우리는 분명 자동차의 역사를 무시해서는 안 된다. 포르쉐 브랜드와 911을 특별하게 만드는 것은 바로 이러한 조합이다”고 말했다.
휠은 앞 20인치, 뒤 21인치 구성으로 휠 하우징 아치가 더 넓어졌다. 모든 911에서 동일한 너비를 갖게 된 후면부는 중앙부 슬림 라인을 시각적으로 더욱 부각시켰다. 크기는 길이 4520mm, 너비 1850mm, 높이 1300mm이고 휠베이스는 2450mm다.
전면 차체는 45mm 넓어졌고, 도어에 통합된 전면 팝 아웃 핸들은 측면 윤곽을 더욱 돋보이게 한다. 새로운 LED 헤드라이트 사이 보닛은 오리지널 911세대 디자인을 연상시킨다. 차량 후면은 더 넓어진 폭과 가변 리어 스포일러, 매끄러운 라이트 라인으로 존재감을 보여준다.
카브리올레 모델에는 새로운 유압장치를 적용해 지붕 개폐가 12초로 빨라졌다.(이전 모델 13초) 소프트톱은 후면 창과 통합된 형태로, 마그네슘 표면 처리를 통해 고속에서도 루프가 팽창되지 않는다. 또한 전자식으로 확장 가능한 윈드 디플렉터는 탑승자를 바람으로부터 보호한다. 또한 강화된 롤오버 시스템이 탑재되어 차량 전복이 임박한 경우 뒷좌석 뒤에서 2개의 카세트 모듈이 확장되어 탑승자를 보호한다. 오동작 방지를 위해 센서가 차량 작동 전반의 모든 변화를 지속적으로 모니터링한다.
인테리어는 오목한 계기판과 직선을 강조한 대시보드가 특징이다. 포르쉐 디자이너 이보 반 훌텐은 “신제품 설계에 있어 모든 이전 세대의 진화적 변화를 고려하는 것이 중요하다. 신형 911에서는 새로운 재료의 강조와 함께 수평 레이아웃으로 복귀했다. 이러한 것들은 가장 최신의 모델에 자동차의 상징적 특성을 더욱 강력하게 이끌어낼 수 있는 방법이다”라고 설명했다.
중앙 타코미터와 2개의 얇은 프레임리스 디스플레이를 배치해 다양한 정보를 제공한다. 10.9인치 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 센터 스크린은 신속한 작동으로 주행에 필요한 정보들을 표시한다. 시트 디자인도 수정되어 차량 무게를 3kg 덜어냈으며, 어깨 부분을 개선해 더 높은 측면 지지력을 제공한다. 시트는 5mm 낮아지고 쿠션이 얇아졌지만 편의성은 향상되었다.
보조 시스템으로는 세계 최초로 개발한 ‘웻’(wet)모드를 기본 탑재했다. 노면 위 물을 감지해 제어 시스템을 사전 설정하고 운전자에게 경고하는 기능으로, 버튼을 누르거나 스티어링 휠의 모드 스위치로 활성화시킬 수 있다.
카메라 기반의 경고 및 브레이크 지원 시스템은 차량, 보행자, 자전거 운전자와의 충돌 위험을 감지해 필요시 비상 제동을 한다. 후방 카메라를 더한 파크 어시스트 시스템이 기본이고, 열화상 카메라를 장착한 나이트 비전 어시스트와 탑승자 보호 기능을 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤은 옵션으로 선택할 수 있다.
포르쉐 신형 911의 가격은 카레라 S 쿠페 1억6090만 원, 카레라 S 카브리올레 1억7750만 원, 카레라 4S 쿠페 1억7030만 원, 카레라 4S 카브리올레 1억8680만 원이다.
포르쉐코리아 홀가 게어만 대표는 “강력하고, 빠르며, 완전히 디지털화된 모습으로 새롭게 탄생한 타임리스 스포츠카 신형 911은 심장을 뛰게 하는 순수한 스포츠카”라며 “강력한 성능에 일상적 사용성까지 겸비한 신형 911을 통해 한국 고객들에게 포르쉐가 추구하는 전통과 혁신의 가치를 전달할 수 있을 것으로 기대한다”고 전했다.
[출처] 오토카 Autocar Korea (한국판) (2020년 4월) ⓒ 본 콘텐츠는 발행사에서 제공하였으며, 저작권법의 보호를 받으며 무단 전재, 복사, 배포 등을 금합니다.
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